自2019年11月20日开启试运行以来，滴滴顺风车目前已经在全国300多个城市恢复服务。试运行期间，在用户准入、用户安全教育等方面不断提升能力建设，并持续优化迭代安全产品工具，现将试运行期间平台的安全数据详情、安全运行情况面向社会透明公开，诚恳接受公众监督和意见反馈。
1、 顺风车试运行安全数据详情· 回归顺风车本质，保证"真正顺路"
顺风车的本质是合乘出行，为回归顺风车本质，涉及到用户隐私相关的敏感信息，如个性化头像、性别等永久下线，避免给不法分子挑单的机会。顺风车页面仅展示出行相关必要信息，评价标签仅与出行相关，例如"准时、礼貌"等。
· 用户准入情况
在有关部门的支持下，滴滴顺风车进一步提高准入门槛，在用户实名认证、人脸识别基础上，率先推出视频验证功能（提交身份资料时以视频动态形式核对信息），防止作弊。此外，车主需通过三证验真、综合背景调查、失信人筛查等审核流程。试运行期间，驳回不符合准入要求的车主317792人。
· 用户安全教育情况
为提升用户安全风险防范意识，促进用户对平台安全规则、安全功能的了解和使用，试运行期间，滴滴顺风车在各环节推出安全教育，覆盖了准入、违规、日常出行提醒等多个场景。针对用户安全须知、四急（急加速、急刹车、急转弯、急变道）等妨碍安全驾驶行为、夜间及长距离出行注意事项等，开展教育及语音播报提醒共计约7491万次。
· 安全投诉数据详情
试运行期间，未发生刑事及治安案件。共收到用户各类安全投诉216起，45%为虚假投诉。在查实有效的119起安全投诉中，车主投诉乘客74起，占比62%；乘客投诉车主45起，占比38%。
· 性骚扰投诉（13起）：
· 2起为车主投诉乘客骚扰，其中：
——1起为男乘客骚扰男车主；
——1起为男乘客骚扰女车主
· 11起为乘客投诉车主骚扰，其中：
——9起为男车主骚扰女乘客；
——2起为男车主骚扰男乘客。
（以上案例经平台查实后，均对骚扰方进行了暂停服务或者永久停止服务处理）
· 车内纠纷投诉：（106起）
· 车主投诉乘客72起，其中：
——36起为乘客搬运行李、开关车门及乘车时污损内饰引发纠纷、呛火；
——21起为车主投诉怀疑乘客拿走车内手机、充电宝、充电线等物品，经客服积极沟通，乘客主动归还物品的13起；
——15起为车主因乘客要求单独运送货物、未在约定时间出发、行车路线分歧等情况，与乘客理论进而引发言语冲突并投诉至平台；
· 乘客投诉车主34起，其中：
——15起为乘客认为车主不像网约车一样提供服务、车内不整洁有异味等引发纠纷；
——14起为双方因行车路线、费用、上下车地点分歧，相互争吵理论引发纠纷；
——5起为双方因线下交易、交换联系方式引发后续纠纷。
不同于出租车、网约车的服务属性，顺风车车主乘客平等互助、分享空座、分摊出行成本。平台提倡用户间互相尊重、互相理解，文明礼貌沟通，拒绝低俗不雅行为。如遇到小矛盾、小纠纷，能友好协商解决，共同营造友好和谐的出行环境。
· 交通事故情况
试运行期间，平台收到用户进线上报交通事故共1204起，50%发生在城市道路，46%发生在道路路口，发生在高速、高架等封闭路段的占比4%。
其中：
· 亡人交通事故2起，死亡2人；1起为骑车人横穿机动车道未下车推行，事发时车主超速行驶，疏于观察道路情况导致；1起为行人跨越高架快速路护栏，引发交通事故。
· 一般交通事故1202起，其中轻微人伤事故229起，纯车损事故973起。
轻微人伤事故229起，从交通事故对象及事故成因来看：
· 事故对象为机动车的占比67%，过路口抢行、违规并线、车速过快导致追尾，是事故发生的主要原因；
· 事故对象为电动车、自行车和行人的占比33%，电动车抢行逆行、闯红灯、行驶中看手机、车主路口转弯及乘客车主开关车门时疏于观察，是导致事故发生的主要原因。
滴滴顺风车推出多项安全驾驶线上课程，帮助车主提升安全行车意识，降低交通事故风险。在此特提醒各位车主，在非封闭型道路特别是道路路口等交通环境复杂、事故多发的路段，要严格遵守交通规则，保持观察道路环境注意力，以应对随时出现的特殊情况，做好刹车制动的心理和行动预备，在转弯、开关车门时，注意观察后视镜，礼让电动车及行人，最大限度避免事故的发生。
2、 典型案例车主网上散播乘客联系方式
2020年5月，一名女乘客进线投诉，称男车主在行程中和她聊天并索要微信，当时不觉得反感于是两人互加微信，此后还曾相约一起吃饭。后来女乘客逐渐反感男车主，将男车主微信拉黑。不料几天后男车主将女乘客的微信号发布到网上，给女乘客生活造成了困扰。
经核实，车主通过网络散布乘客信息属实，平台根据规则对车主永久暂停服务。在此特提醒广大用户尊重他人隐私，尽量使用平台提供的端内工具打电话、发消息，可以有效避免个人信息泄露的情况发生。
车主骚扰乘客
（一）
2020年5月，一名男乘客进线投诉要求对男车主进行管控。乘客称，车主在行程中一直向他询问私人问题，比如是否经常运动健身，还不断夸奖乘客身材好，想看一下乘客的腹肌等等。乘客多次提醒车主注意行为，好好沟通，但车主越聊越胆大，还要求摸乘客的肚子。
经核实，乘客投诉情况属实，车主对乘客存在言语骚扰行为。虽然平台核查发现车主信用记录较好，此前也没有安全类投诉，但仍严格依据平台规则对车主暂停服务30天。
（二）
2020年4月，一名女乘客进线投诉男车主在行程中有骚扰行为。乘客称，自己上车后在前排就坐，开始车主并没有表现出任何异常，两人只是一般闲聊，但之后车主开始问她一些和行程无关的私人问题，找借口握乘客的手。
经核实，乘客投诉情况属实，车主对乘客存在肢体骚扰行为，依据平台规则对车主予以永久封禁。
在日常生活中，无论男性或女性，都是言语、肢体骚扰潜在的受害对象，滴滴顺风车对一切骚扰行为零容忍，一经发现必将根据平台规则予以处罚，涉及违法犯罪的，平台会积极配合协助公安机关予以惩治。同时特提醒用户，合乘出行期间尽量后排落座，保持必要的安全距离，如遇紧急情况可通过端内安全中心拨打110报警。
3、 平台保护及安全功能使用情况
试运行截至目前，滴滴顺风车累计迭代31个版本，优化437项功能。
以下为重点安全功能在试运行期间的使用数据：
· 人脸识别
平台通过人脸识别功能保证是注册本人出行，平均每单发起人脸识别1.38次；严厉打击人脸识别环节的作弊行为，对824名代刷脸及使用作弊工具的用户永久暂停服务。
· 信息核验卡
顺风车在每次行程前为用户提供信息核验卡，帮助用户主动发现人车不符情况，降低出行风险。试运行期间，用户发现人车不符后主动取消行程的订单1432起，但平台通过用户行程后投诉发现，仍有643起订单存在用户发现人车不符仍选择继续合乘并完成出行的情况。
· 行程录音
试运行期间，行程录音功能覆盖了94%的订单。车主行程录音开启率86%，乘客行程录音开启率49%。
· 紧急联系人
试运行期间，79%的用户设置了紧急联系人。当用户使用110报警功能或触发行程自动分享时，行程信息将通过短信的形式发送给紧急联系人。
· 行程分享
试运行期间，用户行程分享整体使用率7%，长距离或夜间出行场景下使用率和整体使用率基本持平，分别为7%和8%。
· 行程号码保护
为防止用户真实电话号码泄露，顺风车号码保护功能覆盖了所有订单，方便用户通过虚拟号沟通。提醒广大用户，通过平台提供的IM（即时通讯）及虚拟号码联系。
· 司乘拉黑
使用司乘拉黑功能，可以有效防止用户匹配到不想再次同行的人。试运行期间，使用了司乘拉黑功能的共计84142人次；
· 应急处置和保险保障
平台搭建了7*24小时安全响应中心和客服专线，为用户安全进线建立快速响应通道。滴滴客服配合警方的调证小组、响应警方需求，可以在10分钟内完成调证流程。在每次行程中，为车主及乘客每人免费提供最高120万元的驾乘人员意外险。
滴滴顺风车会不断优化完善安全功能及平台规则，也会持续开放透明与大家沟通，分享更多安全方面的进展，诚邀社会各界共同参与，群策群力，为更安全、更优质的顺风出行生态建设提出宝贵意见。
(以上数据来自滴滴顺风车平台，时间周期为：2019.11.20-2020.6.30)
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